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初遇高铁接触网

  时间:2020-05-13   浏览次数:  【字体:

 时光飞逝,转眼间已经来到公司已经将近一年,记得刚来的时候一切都很陌生,有点不知所措,这是我第一次参加工作,心里一点概念都没有,仿佛进入了另一个时空。现在自己也已经在每一个部门和车间都实习了一段时间,从中自己学到了很多,也成长了很多,从一个对社会充满美好向往的大学生,变成了已经完全融入社会的公司一员。

 记得刚到公司的时候,自己对铁路接触网这个方面,只停留在平时自己坐高铁的观察,对他的结构和供电原理都一无所知,只觉得它看起来很简单。经过这几个月的学习自己才知道接触网并不是看起来那么简单,它需要考的问题很多,例如不同的地区需要使用不同的材料,沿海地区需要注意材料防腐蚀。不同的速度下也需要不同使用不同结构和不同材料的接触网。每一个零件的尺寸都有严格的要求,哪怕每一个垫片和每一个螺丝都有相应的尺寸和安装方向。经过这几个月的学习自己已经了解接触网的基本零件,以及供电的基本原理。供电的基本原理是将发电站或变电所的电能通过三相交流高压输电线传输到牵引变电所,牵引变电所再将三相交流高压输电线传输来的高压电转变成适应于高铁的低压电能,馈电线再将牵引变电所转变好的低压电能输送到接触网上,最后接触网再将电能输送到高铁上。

 一般现在我们所能看到的是日系和德系两种型号的接触网,而我们公司是采用的德系产品为主。同时我们也在逐步的向简统化方向发展。接触网的简统化主要是为了以后接触网的维护和产品的更换提供方便,使得接触网的每一个产品在别的公司同样能够生产。

 同样我们也会在不同的车间看到不同的零件,例如一些定位器它就可以分成好多种矩形定位器,折角定位器,T型定位器等。在每一个车间锻炼期间我们都学会了不同的东西,同时也学学会了许多产品的加工工艺。

 在此很荣幸能够加入金沙js333官方网站这个大家庭里。在这里一定会脚踏实地,一步一个脚印争取为这个大家庭贡献一份属于自己的一份力量。(生产计划部 陆东亚)

 

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